汽車安全與防盜：升級版無鑰匙系統

　   汽車安全與防盜最初的電子化開始與1994年的引擎防盜(IMMO)，NXP(當時的飛利浦半導體)作為第一家半導體公司把RFID的電子標簽技術成功的應用于汽車電子引擎鎖：通過汽車與鑰匙間的125kHz的無線通訊實現電子身份識別，來判斷啟動汽車引擎。這一技術極大的提高了汽車的安全性，很快就在歐洲以及北美地區廣泛應用，并在短短幾年時間內使歐洲的汽車失竊率大幅降低了90%，因而成為整個歐洲的汽車標準配置。這之后，遙控鑰匙(RKE)的出現為人們帶來了很好的用戶體驗，滿足了人們對便利性及舒適性的要求，但由于其射頻單向通訊的技術限制，在安全性上有其自身的不足。NXP適時推出的集成方案(Combi)把引擎防盜和遙控鑰匙合二為一，既提高了系統的安全性，又降低了整個鑰匙的成本，逐漸替代獨立的遙控鑰匙成為歐美日市場上的主流方案，當然，在射頻通訊上其依然保留單向通訊，安全性并沒有本質的提高。

　　2003，NXP推出的無鑰匙系統(PKE或稱PEPS)成功商用，徹底改變了整個系統并帶來了全新的用戶體驗：車主在整個駕車過程中都完全不需要使用鑰匙，只需要隨身攜帶。當車主進入車子附近的有效范圍時，車子會自動檢測鑰匙并進行身份識別，如成功會相應的打開車門或后備箱；當車主進入車內，只需要按引擎啟動按鈕，車子會自動檢測鑰匙的位置，判斷鑰匙是否在車內，是否在主駕位置，如成功會發動引擎。千萬不要小看這個小小的改變，它在簡化你生活的時候發揮著巨大作用。而無鑰匙系統絕不僅僅是帶來了舒適與方便，其在安全性方面也有了本質的提高，通過低頻和射頻的雙向通訊，汽車與鑰匙之間可以完成復雜的雙向身份認證，在安全性方面與引擎防盜類似，要遠好于傳統的遙控鑰匙。從2003年BMW7成功量產無鑰匙系統開始，全球市場用了兩到三年的時間推廣普及這一技術，目前，幾乎全球每一個主流車廠都有應用NXP產品的無鑰匙產品，覆蓋中高端的車型，甚至是低端車型。

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